Грузооборот морских портов РФ в январе-мае 2009 года вырос на 5,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 193,4 млн тонн, говорится в сообщении Ассоциации морских торговых портов России (АСОП). Перевалка сухих грузов сократилась на 4,1%, до 74,5 млн тонн, а наливных грузов - увеличилась на 12,2%, до 118,9 млн тонн. Объем перевалки экспортных грузов увеличился по сравнению с прошлым годом на 6,6% (149,6 млн тонн), в том числе: угля - на 6,9% (23,2 млн тонн), зерна - в 10 раз (8,2 млн тонн), руды - почти в 3 раза (2 млн тонн), а также наливных грузов - на 6,7% (91,5 млн тонн). Снизился объем перевалки минеральный удобрений на 34%, лесных грузов - на 46%, черных металлов - на 11%, грузов в контейнерах - на 15%. Перевалка импортных грузов сократилась на 42% и составила 10,4 млн тонн, в том числе, грузов в контейнерах - на 44%, генеральных - на 51%. Объем перевозок транзитных грузов через морские порты России вырос на 10,7% (18,5 млн тонн) за счет нефти, в то же время перевалка сухих грузов сократилась на 43,7%. В каботаже перевалка грузов увеличилась в 1,7 раза (14,9 млн тонн): сухих - на 33,5%, наливных - в 2 раза. В морских портах Северо-Западного бассейна объем перевалки грузов составил 87,4 млн тонн (рост на 0,4%), в том числе, сухих - 29,1 млн тонн (снижение на 18,4%), наливных - 58,3 млн тонн (рост на 13,4%); Южного бассейна - 72,8 млн тонн (рост на 15,4%), в том числе, сухих - 24,5 млн тонн (рост на 31,2%), наливных - 48,4 млн тонн (рост на 8,7%); Дальневосточного бассейна - 33,2 млн тонн (снижение на 0,9%), в том числе, сухих - 21 млн тонн (снижение на 10,5%), наливных - 12,2 млн тонн (рост на 21,3%). Ассоциация морских торговых портов (АСОП) создана в 1987 году и объединяет более 50 организаций и предприятий морского транспорта России. В состав АСОП входят морские торговые порты, экспедиторские и агентские компании, научно-исследовательские институты, учебные заведения морского транспорта.

Правление ФСТ повысило тариф РЖД на грузоперевозки на 5,7% с 1 июля Правление Федеральной службы по тарифам (ФСТ) на заседании в среду приняло решение об увеличении тарифа на грузовые железнодорожные перевозки ОАО "Российские железные дороги" (РТС: RZHD) на 5,7% с 1 июля, сообщила представитель службы Анна Мартынова. "Решение правления ФСТ предусматривает рост на 5,7% всех ставок тарифов, плат и сборов на грузовые перевозки по железной дороге, за исключением специальных воинских грузов", - сообщила А.Мартынова. По ее словам, исключительные грузовые тарифы также вырастут на 5,7%. Индексация тарифа на грузовые железнодорожные перевозки произведена в соответствии с одобренными в конце декабря 2008 года параметрами, которые предполагали 5%-е повышение с 1 января и 5,7%-е повышение с 1 июля. В конце мая представитель РЖД заявил о том, что компании необходима дополнительная индексация грузовых железнодорожных тарифов с 1 июля - на 7,6%, либо выделение 29,6 млрд рублей для выхода по итогам 2009 года на безубыточный уровень. В ходе Петербургского экономического форума первый вице-премьер Игорь Шувалов сообщил, что правительство РФ рассматривает предложения монополии о повышении тарифов на 7,6%. При этом И.Шувалов отметил, что решение о дополнительной индексации тарифа будет приниматься, когда у правительства РФ будет ясность, касающаяся формирования бюджета на 2010 год. В прошлом году ФСТ провела две внеплановые индексации грузового тарифа РЖД с 1 апреля - на 1%, с 1 июля - на 8%. Сохраняется неясность и с размером индексации тарифов РЖД на 2010 год. В различных вариантах сценарных условий развития экономики (готовит Минэкономразвития РФ) рассматривается как 1-1,5%-е, так и 10%-е повышение тарифа. Как пояснил "Интерфаксу" источник, знакомый с ходом обсуждения документа, основной спор сейчас ведется не вокруг размера индексации тарифа, а вокруг компенсации, которая будет выделена монополии на покрытие потерь от тарифной выручки как в 2009, так и в 2010 году.

Тарифы на грузовые перевозки в среднем по всем видам транспорта выросли в РФ в апреле на 1,9% в сравнении с мартом и на 12,6% - с начала года, сообщается в материалах федеральной службы государственной статистики (Росстат). В том числе в сравнении с мартом этого года тарифы на железнодорожном транспорте не изменились, на автомобильном - снизились на 0,4%, на трубопроводном - выросли на 4,2%. С начала года тарифы на железной дороге выросли на 4,7%, на автомобильном - снизились на 1,2%, на трубопроводном - выросли на 23%. Как сообщалось, за 2008 год тарифы на грузоперевозки выросли на 41,4% по сравнению с 2007 годом. В том числе на железнодорожном транспорте за год тарифы повысились на 22,1%, на автомобильном - на 18,8%, на трубопроводном - на 66,1%.

Весь российский железнодорожный транспорт в ближайшее время будет оборудован приемниками российской навигационной системы ГЛОНАСС, заявил руководитель Роскосмоса Анатолий Перминов. "Скоро 100% всех локомотивов, пассажирских вагонов, всего остального железнодорожного транспорта будет обеспечено датчиками системы ГЛОНАСС", - сказал А. Перминов во вторник. По его словам, в РЖД на сегодня поставлено свыше 10 тыс. навигационных приемников. Главная проблема в обеспечении железнодорожного транспорта навигаторами заключается в оборудовании ими грузовых вагонов. По словам главы Роскосмоса, владельцы грузов требуют, чтобы на каждом контейнере был установлен датчик системы ГЛОНАСС для определения точного местоположения грузов на территории страны. Установку навигационной аппаратуры усложняет большое количество грузовых вагонов и необходимость иметь отдельные источники питания для каждого навигатора, так как, в отличие от пассажирских вагонов, в грузовые вагоны не проведено электричество.

На реконструкцию Санкт-Петербургского железнодорожного узла Октябрьской железной дороги (ОЖД) в 2009 году будет направлено 247 млн рублей, сообщает служба по связям собщественностью магистрали. В настоящее время продолжается комплексная реконструкция станции Автово (инвестиции в 2008 году – порядка 711 млн. руб.) и планомерная работа по освобождению от железнодорожной инфраструктуры грузовых дворов станций Санкт-Петербург – Московский – товарный и Санкт-Петербург – Варшавский с затратами в 2008 году в 169,4 и 420,7 млн. руб. соответственно. Кроме того, большая работа ведется по благоустройству железнодорожных территорий, в том числе и в рамках проектов по организации скоростного движения на участках Санкт-Петербург – Бусловская и Санкт-Петербург - Москва. Реконструируются также пассажирские платформы на станциях и остановочных пунктах. Вопросы благоустройства решаются и в ходе строительства и введения в эксплуатацию автоматизированных систем контроля пропуска прибывающих и отправляющихся пассажиров. В последнее время такая система введена на остановочном пункте Старая Деревня. Закончено строительство пешеходного моста и пассажирской платформы на станции Рыбацкое, пассажирского комплекса в Обухово, путепровода в створе проспекта Александровской Фермы, завершена реконструкция 3-х из 5 "Американских" мостов. В 2008 году в реализацию проекта инвестировано порядка 300 млн рублей. Было выполнено строительство второго железнодорожного моста через реку Нева, реконструирована станция Санкт-Петербург – сортировочный – Московский, построен новый железнодорожный перегон Предпортовая – Автово, реконструкция станций Предпортовая и Новый Порт. Осуществлена электрификация внутренних линий Санкт-Петербургского узла со строительством новой тяговой подстанции Броневая.